? ? ? 萬達動蕩的三年，高管的頻繁調動對于本就根基淺薄的萬達而言無疑是致命的，當初聲勢浩大的50億元，騰訊、百度、萬達三巨頭的聯手，現在有點難堪。
? ? ? ??萬達電商又上了一次頭條，CEO董策離職，而這距離他接手萬達電商CEO一職，不足一年。這已經是成立僅3年時間的萬達電商，第二次面臨換帥的境地。
而除了CEO一職之外，2014年7月，萬達電商COO馬海平離職，原高朋網副總裁高峽出任COO，作為馬海平的前任，劉思軍在萬達電商的任職時間同樣很短。
短短3年，CEO、COO職位都已經經歷了兩次換帥，王健林的雄心壯志正接受著巨大的考驗。
2013年，中國經濟年度人物頒獎盛典上，萬達董事長王健林一句“很快會跟馬云合作”讓那個著名的億元賭局付諸一笑。
在此之前，頂著外界傳聞的200萬年薪的前阿里巴巴國際交易技術技術資深總監龔義濤早在一年前加盟萬達出任CEO一職，正式拉開了萬達電商的大幕。
而這也成為了萬達這三年動蕩的開始，輔以開始，萬達便萬人招聘，高薪獵取電商人。
這三年，可以說是萬達動蕩的三年，高管的頻繁調動對于本就根基淺薄的萬達而言無疑是致命的，當初聲勢浩大的50億元，騰訊、百度、萬達三巨頭的聯手，現在有點難堪。
而在去年騰百萬的合作當中，三方合作的出發點也是基于此。騰訊提供微信的入口資源和用戶，百度提供地圖和線上流量資源，換取萬達龐大的線下流量。
萬達、百度、騰訊將在打通賬號與會員體系、打造支付與互聯網金融產品、建立通用積分聯盟、大數據融合、Wi-Fi共享、產品整合、流量引入等方面進行深度合作。
3.15億美元收購快錢68.7%的股權，30億元投資萬達電商云基地項目，非凡網上線。
豪言繞耳，但萬達交出來的答卷卻令人唏噓，不管是之前半途而廢的萬達匯還是更新的“飛凡2.0”，都只有簡單的地圖、排號、預約停車功能，相比大眾點評、美團、百度糯米這類生活服務類的APP，顯得太單薄。
萬達原本寄望于以線下商城串聯起一張能夠將用戶包裹進去的大網，但是這里面其實存在一個悖論，用戶到底是因為用了你的線上服務被導流到線下，還是因為到了你的線上然后再用線上產品。
在萬達電商完成從0到1過程中，其完圍繞線下服務展開的，包括搭建起O2O架構，用互聯網和電商的方法和技術優化線下，希望直接把自持會員導流到線下，線上完全成為擺設，完全不能連接用戶和服務。
萬達對于互聯網的理解依然停留在工具上，其線下APP目前僅有幾個簡單的服務，都可以直接通過線下直接完成，而飛凡網上目前只能預定電影票，就算接入微信入口也絲毫沒有優勢。
可以說，萬達的要保住線下是其做電商的最主要原因，但這也成為了困擾萬達電商更進一步的空間，完全被束縛在了那一個個“點”里，從而不能真正的覆蓋到用戶。
而萬達，其實依舊在糾結線上與線下的問題，其將線上完成變成了一個導流的工具。
另外，一個不得不面對的問題，百度和騰訊其實各有各的考慮，百度在4月底透露將上線新型電商平臺“百度MALL”，以百度搜索和地圖定位業務為基礎，線上線下引流實現O2O。而騰訊方面也將重心放在微商與京東。
對此，王健林也顯得很無奈，表示：“別看他們兩家是搞互聯網的，給的意見不多，到頭來還得靠我們自己。”太重視線下，難以和線上合作伙伴融合，到頭來只能接受線上線下脫節的現實，更是難以吸引用戶。
最后，從用戶角度來說，圍繞萬達廣場展開的服務模式是一種局限服務，萬達廣場雖然作為單個品牌商業廣場全國面積最大，但在全國總的商業廣場規模占比很小。
萬達電商并不缺資源，加上王健林十分重視電商，稱“所有網上資源全部給電商公司。這不是要求，而是紀律。”
但萬達卻表現出電商“過敏“體質，這都是線上不足、不重視用戶體驗，沿用老方式做電商造成的。
萬達面臨的問題，其實是中國傳統企業所共同面臨的問題，當初的優勢反而變為了一種劣勢，變成了沉重的包袱，一種左右手互博的狀態，而王健林的O2O夢，大數據夢，現在看上去，僅僅是一廂情愿。
