?你需要這種消費場景嗎？
?
100多座商業綜合體，每年15億次的客流量，如果有人問王健林，他做O2O的底氣是什么？主要答案就是這兩樣。
?
坦白說，這是巨大的財富，但O2O要怎么玩呢？
?
萬達電商O2O怎么做才能夠讓大家耳目一新覺得這才是王首富的做派？摸索兩年之后，多次被坊間猜測未果，如今終于露出雛形了。
?
近日萬達電商O2O的線上渠道——飛凡網站和APP低調試運營上線。據飛凡官網介紹，該平臺將依托大會員體系、大數據體系、通用積分聯盟、支付體系、一卡通和云計算平臺六大支撐體系，為試點城市用戶提供包含智慧電影、智慧餐飲、智慧購物、智慧停車等服務。我們就先從目前已經實現的消費體驗入手，描述一下他們的商業場景：
?
現在你閑著沒事，從飛凡的APP或者網站上就可以瀏覽到附近萬達的商品情況，以及吃喝玩樂的商戶優惠信息，你決定要去萬達耍一耍。
?
如果你開車去萬達，去之前通過APP就可以知道停車位的情況，提前預定好，心里有底就可以直接開車到萬達停車了，通過APP還能實現室內的定位、導航，幫助你準確的找到預定的車位，購物完提車的時候還能快速幫你找到自己的車，省去了記錄車位的煩惱。
?
到萬達之后，你就能依靠導航，直接找到提前在飛凡上看好的店鋪和款式，直接試穿并決定是否購買，這是目前的功能。
?
根據萬達電商的規劃可知，在未來，購物體驗還能做的更好，首先是便捷結算，無論是用線上支付、信用支付還是其他渠道都能通過飛凡一個APP完成；其次是多樣的提貨選擇，你買了很多東西很重，或者買完東西還想吃飯看電影嫌拿著麻煩，都可以通過萬達配送直接給你送到家里；而且，你所有的消費還能累積積分，用于其他商品的結算減免、換停車券，攢的多了直接就能當錢一樣的在積分商城購物了。
?
還不止于此，登陸飛凡網站還可以通過積分參與游戲得到獎品，還能兌換其他平臺積分，享受跨平臺的實惠。
?
最后，你去吃飯的時候發現好多人排隊，你用APP領號、點餐，然后繼續閑逛，等快到你的時候，APP會自動提醒，你到餐廳直接就可以吃啦。
?
各種團購券、優惠券、折扣券自然少不了，所有消費的積分都可以通兌通換。
?
偶爾還有驚喜，你正在逛街的時候，忽然提示你，現在有兩折的《超能陸戰隊》影票，你愿意去看嗎？十分鐘后開演；今天某家商戶開展限時打折，或者KTV唱歌有返券，你愿意參加嗎？
?
OK，萬達半日游順利結束，如果這些消費場景都能實現，你是不是想下載一個飛凡試試？
?
把握消費核心點，萬達可以做什么？
?
這個消費場景中，有幾個亮點：
?
第一，這款APP可以把萬達商業體系內的商品和服務信息，提供出來，很多人覺得，這是沒必要的，把線下體系搬到線上，必死無疑。
?
這話說的有點絕對，該照搬的時候，也得照搬，這是基礎服務，重點是，搬上來之后，用什么邏輯呈現才能更具備吸引力？
?
很顯然，用上新和折扣通知最吸引人。你覺得淘寶天貓為什么那么吸引人？就是因為每天幾百萬件新品發布啊！
?
說到底，一個業態必須不斷迭代才能保持吸引力。購物中心也必須如此。
?
類似萬達的商業綜合體的迭代，表現在：更新產品；更新品牌；更新陳列；更新主題；更新活動。
?
這么多的更新，還不夠，要天天玩出新花樣，只有這樣才能保持飛凡這種新生APP的活躍度。
?
說白了，就是把原來運作頻次加快，原來是每月更新，現在要做到每天更新，每周創新。
?
有了這些基礎，再加上一體化的體驗服務，讓人們感受到O2O的意義！
?
說到這里，不得不多說幾句，商戶只是租你萬達的物業，我的商品管理你是涉及不到的。
?
這是傳統思路，以后必須涉及到，品牌商、零售商、商業地產的數據要接通，庫存和商品數據要同步。只有這樣，萬達整個系統的更新才能夠做到快速、準確。
?
等到顧客真的習慣飛凡APP之后，直接在上面下單，然后就近送貨，不是理所應當嗎？
?
你或許反問，同樣的品牌，既在天貓有店，又在萬達有店，肯定是天貓便宜啊？消費者還是不會在你APP上下單。
?
你多慮了，會員體系成熟之后，標價將失去意義，何況，同品同價是趨勢。
?
第二，積分打通會員體系。剛才場景中提到積分的通兌通換，這是萬達電商O2O的基礎，去年這個時候，萬達試圖用支付打通O2O體系，支付是商業邏輯的最后一環，他沒辦法反推整個商業體系，因為商業體系是需求推動，不是工具推動。
?
所有O2O的出發點是，我這個體系如何開發了用戶需求，很顯然，多個品牌之間的積分兌換是客戶硬需求強需求，你能做到這一步的打通，就相當于你在地產平臺的基礎上，又作了電商平臺。
?
剛才提到了會員體系成熟之后，標價失去意義，可能很多人并沒有理解，一旦積分打通，其實意味著萬達會員統一管理，這時候，對他們進行分級管理將有了現實基礎，不是VIP和普通會員這么簡單，而是分出十幾個甚至更多的級別，增加對平臺的粘性。
?
第三，體驗優化。停車位服務、送貨服務、臨時折扣服務，這些都是讓逛商場的顧客有更舒適的體驗，但這些都是前兩個做好了之后，才具備意義。
?
為了打破缺口，現在飛凡上線的第一批功能是體驗服務，這樣做也挺好，但是不夠好，因為這些服務加起來，可能也就為20%左右的顧客提供，不是人人都需要車位，不是人人都需要送貨。
?
購物中心O2O，是有機會的！
?
如此分析下來，購物中心的O2O其實已經很明了了，這么多年來，傳統零售的電商化，一直讓業內一籌莫展，以蘇寧為代表的自營零售，算是已經做出成績了。但以萬達、銀泰、天虹、朝陽大悅城等為代表的購物中心電商化，卻沒有明確出路，萬達走的很靠前了，只是在實踐上，還有很多困難要克服，也有很多邏輯關系需要捋清晰。
?
首要的一條，真的能完成全國一百多個商業綜合體的電商化嗎？品牌商太參差不齊了，各家的IT系統差別也很大。
?
其次，你若只做萬達自己的購物中心，勢必受眾少了，若是做整個城市的，競爭對手肯定不愿意參與進來，最終還是自己跟自己玩。
?
大眾點評的逛商場頻道上線已經有一段時間了，但現在好像又被雪藏了，在這個頻道里，你可以看到你周圍多個商場的信息，他按照商場名稱的邏輯把原來的優惠信息重新分類，所以競爭力不大，還沒有做到整個商場的產品信息上線，當然，他也做不到，因為各個商場自己還沒有呢。
?
現在，萬達電商O2O自己去做這件事，我覺得能做成了，就真的飛凡了。
